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通麦天险如今不在险,变坦途,让我们一起自驾去西藏可好?

浏览次数:1354   更新时间:2016-04-15

终于等到你,还好我没放弃。

 2016年4月13日,已建成的国道318线川藏公路102滑坡群和通麦至105道班段整治改建工程正式通车。


                                                          世界上最危险的道路之一——通麦天险



通麦天险”路段,道路窄,左侧为悬崖,右侧为峭壁,前方是急弯,路旁堆积了很多石头及道路施工材料。号称“通麦坟场”,是川藏线最险的一段路,全长14公里,都是临江悬崖。这里号称“世界第二大泥石流群”,沿线山体土质疏松、附近遍布雪山河流,极易发生泥石流和塌方。

通麦大桥是国道318线上的咽喉工程,其所在地是川藏公路西藏境内规模最大的灾害路段,拥有通麦至105段滑坡群,以险著称的通麦14公里便道就从这里开始。

 


天险变坦途


受频繁的滑坡、泥石流、塌方等地质灾害影响,川藏公路通麦段沿线交通经常受阻,严重影响过往车辆的通行和人员的安全。在党中央、国务院的亲切关怀和国家交通运输部的大力支持下,102滑坡群和通麦至105道班段整治改建工程列为自治区“十二五”重点项目,总投资近15亿元。

国道318线102滑坡群整治工程2012年8月18日开工建设,2015年8月17日完工。路线全长3.4公里,概算投资3.7亿元。国道318线通麦至105道班段整治改建工程2012年10月12日开工建设,2015年12月25日完工。路线全长20.6公里,概算投资10.9 亿元。

经过三年多的艰苦努力,如今,国道318线川藏公路102滑坡群和通麦至105道班段整治改建工程建成通车。

318国道起点为上海,终点为西藏友谊桥,全长5476千米,是中国最美的国道。因其横跨中国东中西部,揽括了平原、丘陵、盆地、高原景观,包含了江浙水乡文化、天府盆地文化、西藏人文景观,拥有从成都平原到青藏高原的高山峡谷一路的惊、险、绝、美、雄、壮的景观,而被中国国家地理杂志在2006年第10期评为“中国人的景观大道”。而位于其中的318川藏南线更是整条路线的精华所在。短短的2000多公里的公路,需要翻越海拔5000米以上的山2座,4000米以上的山10座。折多山(4290米)、高尔寺山(4412米)、剪子弯山(4659米)、卡子拉山(4718米)、海子山(4685米)、宗巴拉山(4170米)、拉乌山(4338米)、东达山(5008米)、业拉山(4618米)、安久拉山(4325米)、色季拉山(4385米)、米拉山(5013米)

如今,天险不在险,让我们一起自驾去西藏可好?


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